• E
  • C
  • 68 dB
AutoBild 2011

VREDESTEIN Quatrac 3 185/60 R15 88H, pkw Ganzjahr Reifen

Hersteller VREDESTEIN

Haupteigenschaften

Testy pneu

Garantie

Obuté komplety

Nizozemský výrobce pneumatik, známý svým přístupem při výrobě pneumatik, kde klade velký důraz na bezpečnost.

Code des Produktspn0hdw
Breite185 mm
Verhältnis Höhe/Breite60 %
Felgendurchmesser15 "
Max. Belastung88 (560 kg)
Max. GeschindigkeitH (210 km/h)
Herstelljahrneu
RollwiederstandE
NasshaftungC
Äußeres Geräusch dB1 (68 dB)
Stärken: ausgewogenes Multitalent mit präziser Lenkung und vorzüglichen Handlingeigenschaften bei Nässe. Hohe Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, kurze Bremswege auf verschneiter und nasser Piste. Schwächen: leicht erhöhtes Abrollgeräusch
-gutes Fahrverhalten auf trockener und nasser Strecke
Note Schnee: 2-; Note Nässe: 2-; Note Trockenheit: 2-
Stärken: Sicheres Verhalten auf nasser und trockener Piste.
Schwächen: Mäßige Aquaplaningreserven, verlängerte Bremswege auf nasser und trockener Strecke, erhöhter Rollwiderstand.
Gesamturteil: befriedigend.
Gesamturteil: befriedigend.
Stärken: sicheres Fahrverhalten mit stabiler Seitenführung und gutem Lenkansprechen, guter Komfort.
Schwächen: mäßige Reserven bei Aquaplaning, verlängerte Bremswege auf nasser und trockener Strecke, erhöhter Rollwiderstand.
+ Bester auf trockener Fahrbahn. Sehr gut im Verschleiß. - Schwach auf Schnee, daher auf „bedingt empfehlenswert“ abgewertet. Leichte Schwächen bei Nässe. Leichte Schwächen auf Eis.
Höchster Verbrauch. Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn. Schwach auf Schnee (führt zur Abwertung).
Bremsweg trocken: 6,5 Meter
Bremsweg nass: 4,9 Meter
SCHNEE: Auf verschneiten Straßen neigt der Vredestein stark zum Untersteuern. Er ist zwar nicht tückisch, hat aber zu wenig Grip. NASS: Der etwas träge Quatrac 3 lässt sich auf Nässe sehr einfach fahren. Jedoch erreicht er nicht das Kurventempo des Goodyear. TROCKEN: Auf trockener Piste brilliert der Vredestein als der Sommerspezialist unter den Ganzjahresreifen. Manko: hoher Rollwiderstand.
Stärken: Neutrelle Handling auf trocker aund auch auf nasser Piste. Geringem Rollwiederstand. Verlängerte Bremswege trocker aund auch nasser Piste. Niedrige Schutz vor Aquaplaning, erhöhtes Laufgeräusch.

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