Winterreifen Test 205/55 R16 AutoZeitung 2014

SCHNEE: Schnee behagt dem Blizzak nicht sonderlich. Im Handling bietet er wenig Grip. Dafür ist er gut auf Schneematsch.
NASS: Aquaplaning, aber lange Bremswege und träge im Handling. Neigt zum Untersteuern, wenig agil.
TROCKEN: Schlusslicht beim RoWi, dafür top beim Bremsen und sehr leise. Träge im Handling, indirektes Einlenkverhalten.
PLATZIERUNG 8: Hat immense Reserven bei Aquaplaning – aber dennoch nur Rang acht in diesem Test.

SCHNEE: Der Vredestein bleibt blass im Traktionsund Bremstest. Flotte Rundenzeiten verlangen nach erhöhtem fahrerischen Einsatz
NASS: Im Aquaplaning ist der Vredestein Snowtrac 3 gut, seine Bremsperformance hingegen überzeugt im Test nicht.
TROCKEN: Schnell in der Pylonengasse, im Handling fehlt es dem Vredestein jedoch etwas an Präzision und Ausgewogenheit.
PLATZIERUNG 7: Seine besten Leistungen liefert der Vredestein auf verschneiter Fahrbahn ab.

SCHNEE: Mit guter Traktion und soliden Bremswerten sammelt der Michelin Punkte. Neigt zu Lastwechselreaktionen.
NASS: Der Alpin A4 hat im Handling Traktionsprobleme und zeigt nur Durchschnitt beim Bremsen. Gut beim Aquaplaning.
TROCKEN: Zügiger und sicherer Michelin, lenkt aber etwas verzögert ein. Rollt zum Teil hart ab, im Slalom nur Durchschnitt.
PLATZIERUNG 5: Der Michelin Alpin A4 ist ein guter Allrounder mit berechenbarem Fahrverhalten.

SCHNEE: Der Dunlop ist agil und sicher zugleich. Präzise beim Einlenken, berechenbar auf der Bremse, gute Traktion.
NASS: Im Aquaplaning liegt der Dunlop zwar hinten, doch er fährt sicher und schnell über den bewässerten Handlingkurs.
TROCKEN: Im RoWi-Test ist der SP Winter Sport 4D nur Durchschnitt. Im Handling sportlich und fahrsicher. Recht lange Bremswege.
PLATZIERUNG 4: Der Dunlop SP Winter Sport 4D ist fahrsicher und agil, patzt aber im Aquaplaning-Versuch.

SCHNEE: Starke Traktion, sicheres Handling, gut auf der Bremse. Der Goodyear UltraGrip8 ähnelt dem Dunlop SP Winter Sport 4D.
NASS: Der UG8 glänzt mit direktem Einlenkverhalten, erreicht aber etwas eher sein Limit als der Verwandte von Dunlop.
TROCKEN: Die Bremswege mit dem Goodyear sind erfreulich kurz, das laute Abrollgeräusch lässt aber Raum für Verbesserungen
PLATZIERUNG 3
Mit ausgewogenem Fahrverhalten rollt der Goodyear UG8 auf Rang drei.

SCHNEE: Der WR D3 ist der Schnee-Experte. Im Handling hat er enorm viel Grip und ist sehr schnell. Auch die Traktion stimmt.
NASS: Ausgeprägtes Untersteuern beim Handling, langsam auf der Kreisbahn. Aber: sehr gute Bremsleistung auf Nässe.
TROCKEN: Der Finne ist im Slalom flott, in schnellen Wechselkurven aber träge. Leises Vorbeifahrgeräusch, nur mäßiger RoWi.
PLATZIERUNG 2: Mit Top-Werten auf Schnee sichert sich der Nokian den zweiten Gesamtrang.

SCHNEE: Top-Traktion, kurze Bremswege und das sichere Fahrverhalten sprechen für den Conti. Durchschnitt im Schneematsch.
NASS: Schneller TS 850 mit absolut präzisem Handling und sehr guten Ergebnissen in den beiden Aquaplaning-Tests.
TROCKEN: Der Conti ist sicher, schnell und effizient. Insgesamt der ausgewogenste und beste Reifen auf trockener Fahrbahn.
PLATZIERUNG 1: Einstand nach Maß: Der neue TS 850 von Conti ist extrem ausgewogen und fahrsicher.